近日，特斯拉官宣了第三代“擎天柱”的音信：瞻望将在本年年中亮相，最快7到8月就负责投产。好多东说念主看到这个音信以为马斯克又在画饼，但此次真不是在画饼，而是要来确凿了。

为了给机器东说念主让开，特斯拉把自家加州弗里蒙特工场正本坐褥Model S和Model X的坐褥线给停了，班师改形成机器东说念主工场，一期的办法产能就定到了年产100万台。这是个什么看法？这是典型的重金钱入局，意味着特斯拉依然把机器东说念主业务当成了安定的“第二增长弧线”。以致得州的超等工场也在为第二代产线作念准备，长期计较是年产1000万台。

看到这，全球最关怀的细目是：“我买得起吗？买来颖慧嘛？”按照马斯克现在在达沃斯说的话来看，这款机器东说念主的最终售价但愿能间隔在2万到3万好意思元区间。折合东说念主民币大略十几到二十万，也即是一辆B级车的价钱，这个价钱听起来照实诱东说念主，但说真话，博亚boya(中国)要指望这个机器东说念主回家帮你作念家务、带孩子，就怕还不太行，马斯克我方也承认：现阶段这机器东说念主在工场里也即是干点浅薄的搬运任务，复杂的紧密行动还在攻克中。

不外说真话，特斯拉的这个机器东说念主如故挺值得期待的，因为现在东说念主形机器东说念主行业多数卡在一个无言的位置：走路能走，但走不好；东西能捏，但拿不稳。特斯拉的垂直整合才智和对中国供应链的依赖，照实能把硬件老本打下来，比如阿谁领有22个解放度的奢睿手即是黑科技。但机器东说念主最难的不是造出“躯体”，而是赋予它“灵魂”——也即是能简直相识物理天下并作念出正确响应的AI大脑。是以博亚体育，此次官宣量产天然听起来炸裂，但离“走进千门万户”还有很远的距离，至于2027年能不可确凿开售，全看特斯拉能不可在软件和可靠性上间隔质的飞跃。