近日，各大新势力车企不竭公布2026年4月托付收获单。零跑汽车以超7.1万辆的收获断层领跑，理思、鸿蒙智行、小鹏、小米等品牌则基本处于“3万+”区间。同期，北京商报记者打听阛阓细心到，“五一”假期时分，终局阛阓借车展与涨价预期等要素升温，看车迎来小岑岭。

业内东说念主士指出，2026年计谋激发联系于旧年有所养息，但在智能电动车取代传统燃油车的大布景下，新势力车企依然具有一定增漫空间，5月托付量有望鼎新高，二季度车市有望谨慎回升，但仍需关爱产能和供应链能否跟上需求等问题。

3万辆区间扩容，车企分化加重

对比近3个月阛阓发扬，4月乘用车销量榜单呈现权贵分化特征：头部品牌与第二梯队品牌的销量范围进一步扩大，中段竞争强度握续攀升。

零跑汽车4月全系托付71387辆，同比增长73.9%，创单月新高。托付势能爆发的同期，后端坐褥也同步提速，现在零跑A10工场产能已打破1000辆/天。零跑2026年全年销量主义剑指百万辆，前4个月累计托付18.2万辆，完成率约18.2%，本年后8个月，月均销量需打破10万辆大关。

理思汽车虽位居第二，但却与零跑进出约3.7万辆。理思汽车4月托付34085辆，环比下滑16.97%，同比微增0.43%。新品方面，全新理思L9 Livis于4月24日在北京车展亮相，在5月认真开动托付后也将进一步拉动销售。

本年4月，新势力“3万+”阵营扩容。小米汽车、鸿蒙智行全系、小鹏等均在月销超3万辆的区间。其中，鸿蒙智行4月托付3.28万辆，同比增长18.9%，环比增长23.2%。从品牌结构看，本年3月问界单品牌孝敬了鸿蒙智行跳动75%的销量，享界、智界、尊界、尚界四个品牌操办仅占约25%。放置发稿，问界暂未公布4月销量，但问界M6上市一周托付量打破5000辆，4月上述比例瞻望进一步向问界歪斜。

此外，小米汽车4月托付跳动3万辆，环比3月上升约50%。增量主要来悔改一代SU7，该款车于3月19日上市，4月是其第一个完满托付月，产能爬坡班师，拉高了合座销量。

蔚来汽车4月托付29356辆，同比增长22.8%，环比3月下滑约17%。但将周期拉长来看，前4个月累计托付打破11.2万，同比增速达到71%。4月，蔚来的当作相配密集：先后发布了蔚来ES9、乐说念L90和乐说念L80，但均于5月开动认真托付，也将成为品牌下半年销量的迫切维持。

新车涨价愈加量，“五一”车市火热

“五一”假期时分，汽车阛阓迎来看车小岑岭，受新车上市、车展带动以及涨价预期等要素影响，各大新动力汽车展厅内看车的消耗者连绵不停。

北京商报记者在乐说念汽车东坝门店看到，近期上市的乐说念L80和L90现在依然到店。门店销售东说念主员向北京商报记者先容，L90天然起售价未变，但中枢建树大幅提高，眩惑了不少潜在新用户到店。同期，北京车展时分的优惠仍在延续，博亚体育“现不才定依旧不错享受北京车展时分的5000元商城优惠券”。

理思汽车东坝门店内，一位销售东说念主员已流通接待了三个前来参议的家庭客户，“小长假时分来看车的消耗者关爱i6车型的最多，理思L9 Livis参议量也很大，但新车要在本月15日才到店。”上述销售东说念主员暗示。

值得细心的是，多家新势力车企门店的销售东说念主员向北京商报记者暗示，改日即便老款焕新，价钱也基本不会出现下落。向阳区一家小米汽车门店销售东说念主员暗示，现在新车上市基本都会有小幅上升或保管原价，同期建树也有大幅提高。

内容上，2026年开年以来已有多家车企官宣涨价。3月19日上市的新一代小米SU7价钱较老款上升4000元，新车有12项全系标配进行了升级；4月28日，比亚迪告示，受群众存储硬件本钱大幅上升的影响，选装天使之眼B援手驾驶激光版的价钱，将从9900元上调为12000元；4月30日，长安启源官宣，受群众车规级芯片本钱大幅上升的影响，自5月7日起坐褥的长安启源Q07天枢智能激光版车辆，官方带领价上调3000元。

在北京车展看车的一位消耗者向北京商报记者直言，新车可能会涨价恰是促使其加速决议节律的原因之一，“现在来看涨幅很小，但不折服后续是否还会有更大涨幅和更多品牌跟进，是以来车展一皆望望。除了关爱新车外，现车和老款车要是优惠力度高也会探求”。

仍具增漫空间，二季度将谨慎回升

中国汽车流通协会乘用车阛阓信息联席分会数据浮现，刻下车市正处于由“计谋驱动”向“阛阓调换”与“产物驱动”巩固过渡的要害阶段。尽管短期内阛阓承压，但奉陪车展前后多款重磅新车型插足阛阓，供给侧发力有望带动需求端渐渐回暖，合座车市有望在二季度迎来愈加谨慎的回升态势。

关于刻下新势力品牌分化加重的地方，经济学者、工信部信息通讯经济群众委员会委员盘和林指出，跟着新势力品牌阛阓着名度提高，消耗者购买使用后得出响应，阛阓和品牌逐步出现分化，消耗者开动有选用地向精确定位的品牌逼近。“一些定位合理的品牌脱颖而出，以零跑为例，其主打的便是一样的价钱更高的建树，极具性价比，关于家庭用户需求把控精确。”

盘和林进一步指出，刻下，新势力托付量主要来自对燃油车等传统车型的替代，以及计谋上的激发。本年，计谋激发联系于旧年有所养息，但在智能电动车取代传统燃油车的大布景下，新势力依然具有一定增漫空间。

科方得参议机构负责东说念见识新原指出，5月新势力托付量有望鼎新高。“五一”假期时分，汽车阛阓受北京车展、涨价预期等要素影响，消耗者提前锁单意愿增强。同期，新车上市带来增量需求，品牌促销步履也进一步拉动订单。不外，车企仍需关爱产能和供应链能否跟上需求等问题。

张新原进一步暗示，接下来新势力车企的阛阓麇集度可能会链接提高，头部品牌通过范围效应巩固地位；产物各别化竞争加重，智能化、续航、补能网罗成为要害输赢手；部分品牌可能因产物切换或资金压力被边际化，以致出现整合。同期，新动力车渗入率握续提高，但增速放缓，竞争将从“增量争夺”转向“存量博弈”，倚势凌人加速。

北京商报记者 蔺雨葳博亚boya(中国)