靠着燃油豪华阛阓稳住基本盘之后，一汽奥迪的电动化节拍启动提速，中枢手脚等于补皆专属纯电PPE平台的主力车型矩阵。

4月，奥迪持重推出A6L r-tron和Q6L e-tron家眷两款新车，远隔对准中大型豪华纯电轿车和SUV主流阛阓。主打居品力与用车场景，奥迪此次莫得“玩虚的”。

两款新车的订价走的是求实阶梯。其中，奥迪A6L r-tron纯电轿车推出四款树立，售价区间30.98万至43.98万元，主要赓续老款燃油A6L车主换机不换品牌的电动置换需求。

奥迪Q6L e-tron家眷则提供通例版和Sportback溜背版两种车体态态，想象六款树立，限时售价26.98万至41.98万元，还挑升新增智驾版和长续航版块，拉低出手门槛，兼顾家庭平淡代步和可爱智能驾驶体验的两类用户。

面临同级竞品豪恣价钱内卷，奥迪此次莫得跟风降价拼噱头，而是领受依靠原生纯电平台带来的概述实力，在高端阛阓站稳脚跟。

奥迪 A6L e-tron

外不雅和内饰方面，两款新车都延续了奥迪老成的豪华滋味，同期适配了电动化的新需求。

针对国内用户用车民俗，两款车都作念了轴距加长经管，后排腿部空间充足，岂论是商务理财仍是全家出行，乘坐宽裕度都富饶。内饰走数字化实用阶梯，全系标配连体悬浮大屏和全液晶姿色，车机系统针对国内使用民俗进行了优化。

高配车型搭载华为乾崑智驾系统，城市谈路和高速资料都能终了NOA导航赞助驾驶。座舱用料保合手奥迪一贯水准，博亚体育软性材质掩盖到位，况兼作念了全车降噪优化。

奥迪A6L e-tron内饰

三电树立和底盘操控，是这两款PPE平台新车的中枢竞争力。

两车全系标配800V高压电气架构，兼容市面主流400V和800V充电桩。A6L e-tron搭载了107kWh大容量电板，CLTC工况最长续航815公里，峰值功率可达270kW，10分钟就能补充294公里续航，20分钟可将电量从10%充至80%，，补能速率可不雅，平淡通勤无须再不绝充电。

能源迎面，两款新车都提供单电机后驱和双电机四驱两种领受。其中，A6L e-tron四驱版概述最大功率405kW，峰值扭矩779N·m，零百加快最快4.3秒，底盘配备电动quattro四驱系统和前后五连杆孤独悬架，全系标配FSD减振器，顶配搭载自相宜空气悬架，平淡代步富饶中意，过弯和高速行驶车身因循性也到位，保留了奥迪老成的操控质感。

总的来说，奥迪A6L r-tron和Q6L e-tron同步上市，象征着奥迪电动化不再是试探布局博亚boya(中国)，而是实打实插足阛阓竞争。两款新车不盲目堆砌花哨树立，而是领受将平台、三电、智驾和底盘调校作念好，守住传统豪华品牌中枢价值。